Цифры настолько малы. НЕдавно тут подымали вопрос о китайских туристах из Китая, кототых никто никогда не видел. Некоторые индустрии в Европе специально настроены на китайских туристов. Например, они основные покупатели дорогих товаров/вещей. В год скупают их на 50 миллиардов долларов в Европе. Потом, вывоз денег из страны, это не всегда коррупция. Посудите. Когда говорят об иностранных инвестициях, никто не говорит что это коррупция. Все ждут их как манны небесной. Но получается, если ты из за рубежа вложился в дело в чужой стране, ты благодетель, а если ты вывез деньги из страны, чтобы вложиться в другой стране, ты криминал, а может и корупционер, так как ни один капитал сейчас нельзя заработать без "правильной " работы с государственными органами той или иной страны. У нас, в прошлом году, одна из крупнейших компаний страны, как и мира, не заплатив налогов в США, получила более 3 миллиардов гос. помощи, вложилась хорошо в Китай, сократив производство в США. Думаю, без дачи взяток в Китае она не обошлась, чтобы ей были особые условия для бизнеса. Но почему то , никто это коррупцией не называет, а назовут особыми условиями для ведения бизнеса.
Предупреждение для власти: «Одумайтесь. Остановитесь. А то рванет»
- Автор темы reshelie
- Дата начала
Что сравниваем кто понял?
Это непосредственно новости с моста -
http://www.most3.ru/novosti-so-strojploschadki-tretego-mosta/megapolis
http://sibir.ria.ru/economy/20070802/81600295.html
Это непосредственно новости с моста -
http://www.most3.ru/novosti-so-strojploschadki-tretego-mosta/megapolis
alexxx_old
Мэтр
- Регистрация
- 06.12.2010
- Сообщения
- 40 113
- Реакции
- 3 350
5 трлн.руб= 161,29 млрд. долларов. За 15 месяцев
alexxx_old
Мэтр
- Регистрация
- 06.12.2010
- Сообщения
- 40 113
- Реакции
- 3 350
3 млрд. рублей. На 2 с небольшим километра моста. с 1997 по 2014 год.
1,2 млрд. рублей. На 42 км. За 4 года.
Со стадионами за госсчет та же картина...
Не наглядно. В Китае запланированы темпы развития в каждой регионе, провинции. Есть процент развития, есть поддержка из центральных ресурсов. Нет его, никакой поддержки, и мосты , как и города призраки не появятся. У вас в России же, регион финансирует такие работы из остаточных средств. А денег всегда не хватает. Иными словами. китайцы могут бросить все средства на этот мост, закончить его ударными темпами, и получить от центра средства на остальные программы.
petr
Участник
- Регистрация
- 22.08.2012
- Сообщения
- 799
- Реакции
- 150
Как всегда все напутали Речь в докладе банка китая была не об оттоке капитала и не об выводе денег по сомнительным схемам.
Речь шла о деньгах украденных и вывезенных конкретными чиновниками
Вы не видите разницу? похоже нет
Отток капитала и в китае имеет место только опять таки речь была не о нем
ЗЫ с дорог спрыгнули классически .Хотите запудрить мозги мостами
Давайте параметры обоих мостов и материалы.Тогда и будем сравнивать
petr
Участник
- Регистрация
- 22.08.2012
- Сообщения
- 799
- Реакции
- 150
Какая интересно.Такая же как с дорогами?
alexxx_old
Мэтр
- Регистрация
- 06.12.2010
- Сообщения
- 40 113
- Реакции
- 3 350
Блин, что, автодорожные мосты- не дороги? Просто это- наиболее показательный пример. Потому что всегда найдётся Пётр, который к строительству никогда не касался, и будет опровергать очевидное. Даже если ни уха ни рыла в этом не смыслит. Как и насколько различается километр строительства дороги- определяют проектировщики. Когда составляют сметы на строительство. То есть именно мои коллеги. И как раз с этим вопросов как правило не возникает. Эти вопросы возникают когда проект начинает исполняться. Когда вместо крупнозернистого песка. который дорогой, его ещё найти надо и привезти, используется какой придётся, но дешевле раза в 3-4, но к сожалению пучинистый. Когда вместо щебёнки фракции 20-40 используется простая речная галька, дешевле раз в 5, но к сожалению такой наполнитель не может делать замок при уплотнении. Когда в тело дороги вместо непучинистого грунта закладывается грунт, который взят при разработке придорожных дренажных канав, но опять-таки пучинистый. И при сдаче дорога выглядит прекрасно. Все фокусы начинаются по весне. Все эти внезапные ямки и волны- именно от того что тело дороги пучинистое. И хватает такой дороги максимум на пару лет- потом надо её ремонтировать. Что опять-таки в плюс дорожникам, которые с этого получают деньги. А человека, придумавшего ямочный ремонт, я бы самолично расстрелял, потому что это- такая чёрная дыра, что бабки туда улетают со свистом, и никто не может это полноценно проконтролировать. А потом какой-нибудь записной пропагандист на сайте сделаноунас всему этому безобразию нахдит удобное объяснение, в которое Пётр свято поверит. Потому что в другое так проще, удобнее и комфортнее жить. Ладошками глазки закрыл- и в домике, ничего страшного не происходит.
«Донбасс Арена» (укр. «Донбас Арена») — футбольный стадион в Донецке, заложен 27 июня 2006 года - открыт 29 августа 2009 года, рассчитан на 52 187 зрителей. Арена является второй по вместимости на Украине и четвёртой в СНГ, Постройка стадиона с благоустройством прилегающих территорий обошлась в 400 000 000 долларов США Он был построен по инициативе и с непосредственной поддержкой донецкого бизнесмена, народного депутата украинской Верховной Рады 5-го и 6-го созывов Рината Ахметова.
Лондонский "Олимпийский Стадион" заложен 2007 - построен 2011, Стадион построен к 2012-ом году олимпийским играм. Строительство арены обошлось в 875 миллионов долларов. Стадион вмещает 80 тысяч зрителей
Стоимость футбольного стадиона, возводимого для санкт-петербургского клуба «Зенит», превысит 43 млрд рублей, что составляет примерно 1,396 миллиарда долларов США. Вместимость 69 501, заложен 2007 - построен 2009(нет), 2010(нет), 2014(может быть)
Лондонский "Олимпийский Стадион" заложен 2007 - построен 2011, Стадион построен к 2012-ом году олимпийским играм. Строительство арены обошлось в 875 миллионов долларов. Стадион вмещает 80 тысяч зрителей
Стоимость футбольного стадиона, возводимого для санкт-петербургского клуба «Зенит», превысит 43 млрд рублей, что составляет примерно 1,396 миллиарда долларов США. Вместимость 69 501, заложен 2007 - построен 2009(нет), 2010(нет), 2014(может быть)
Вложения
Там семь км написано и стройка с 10 года, уже по мелочи не сходится.
alexxx_old
Мэтр
- Регистрация
- 06.12.2010
- Сообщения
- 40 113
- Реакции
- 3 350
Пётр, да там- голимая отмазка. Чесслово. Для того чтобы оправдать состояние наших дорог через три-четыре года после сдачи. Верить или нет- тебе решать. Но писал это человек не для того чтобы написать правду, а для того чтобы красиво и удобно отмазаться.ссылки даденны все разжованно там, чего со мной то споришь?
Писал специалист его опровергай
Зенит попал и хорошо попал. Вот крутятся теперь.
alexxx_old
Мэтр
- Регистрация
- 06.12.2010
- Сообщения
- 40 113
- Реакции
- 3 350
Прочти ссылку в вики- там до самых мелочей расписано. Что когда началось и сколько чего потрачено и когда. И ссылки на первоисточники приведены. А офсайт- это тот же рекламный ролик.
А причем здесь Зенит?
Я о том же. У нас в NY подсчитали все дырки на дорогах. В городе их 418 000 с позапрошлой снежной зимы, а в 2012 году добавилось 182 тысячи.. Подвеска летит. В среднем это обходится на каждого авто по 600$ в год. Мэр решил купить машину за 400 тысяч, которая заделывает дыры, а воз и нынче там.
Вложения
petr
Участник
- Регистрация
- 22.08.2012
- Сообщения
- 799
- Реакции
- 150
Алекс вот вам еще один китайский мост почти в туже длину 48 км
но цена 1,5 мрлд баксов
http://skuky.net/49229
отличается в 20 раз
Жду ваш комментарий
но цена 1,5 мрлд баксов
http://skuky.net/49229
отличается в 20 раз
Жду ваш комментарий
Что то много с этим мостом таскаются везде.
http://hvylya.org/news/exclusive/sk...e-nashi-mosty-v-40-raz-dorozhe-kitajskih.html
Подозрительно все это.
http://hvylya.org/news/exclusive/sk...e-nashi-mosty-v-40-raz-dorozhe-kitajskih.html
